第二十七章 制作油泥模型(跪求各种支持!)
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这次海陆可算是成功的又把米韵拉下水了,将来米韵肯定会成为他的得力干将,这是毫无疑问的。
即便是现在,米韵也成为了海陆的助手,申汽同济汽车技术实验室已经开始破土动工了!海陆被任命为实验室主任,则米韵则成为了主任助理。
海陆也没有想到,自己这个美女学姐,仅用了两天时间,就帮他搞定了贷款的事情,五十万呐!再过半年多,这五十万就会变成将近一千万。
而米韵自己也凑了三十万,跟着海陆一起买爱使电子股票,搞定这件事情后,海陆便全身心的投入到了模块化汽车平台的研发,还有就是老申海SH760轿车的大改款设计工作当中。
虽然说海陆的设计图非常漂亮了,但是制作油泥模型这个工作还是不能少的,因为只有通过油泥模型,才可以进行一些细节的调整,让汽车的造型更加完美,同时风洞试验也需要油泥模型。
油泥模型在五十年代诞生,七十年代初,通用汽车将油泥模型应用开汽车开发当中。
对于任何一家汽车公司来说,制作油泥模型是设计过程中非常重要的一环,而且油泥模型有几种比例,其中一种就是一比一的模型,而且不止做一个。
改款SH760轿车的一比一油泥模型和一比五的油泥模型,在海陆的亲自领导下,快速的完成了制作。
在申海汽车技术研发中心,模型制作室内,两个不同比例的汽车油泥模型已经制作完成了,在油泥模型旁边还散落着不少切削下来的油泥。
虽然现在油泥模型还没有喷漆上色,保持着油泥的原色,但已经可以清楚的看到整个车身的轮廓造型。
一般来说,制作油泥模型要先完成小比例的,再做一比一的模型,不过为了赶进度,再加上海陆的设计图已经相当的完美,所以就直接一起上了。
今天申海汽车董事长王伟带着几名高管,来到了这里,视察改款车型项目推进情况,看到这两个油泥模型后,大家都赞不绝口。
海陆带着领导们来到一比一油泥模型旁边介绍道:“各位领导,这就是咱们的改款车型SH950轿车一比一油泥模型,现在已经基本完成了制作,车灯,轮胎都安装上去了,只差喷漆这一个步骤。”
王伟看着这台油泥制作的轿车,高兴地道:“好啊,这辆车比咱们的老申海SH760漂亮大气多了,特别是这侧面的线条,真是让人一看就喜欢上了,还有前脸造型也霸气十足,比起设计图来,更有视觉冲击力!”
海陆微笑道:“多谢董事长夸奖,咱们的改款车型,采用了很多现代化的设计元素,比如说侧面的腰线,还有尾灯的凸起,营造出了更宽大的感觉,此外在一些寺方,还融入了咱们种花家的元素,比如说尾部,尾灯的造型,就来自于明式家具书案,中控台造型的灵感来源于咱们的西湖景致。”
总经理黄海竖起大拇指道:“好,好,这些设计不仅很漂亮,而且是绝对的原创,把咱们的种花家元素融入到汽车设计中,这个非常好,我相信一定会受到老百姓欢迎的!”
这辆车的造型,看着可比SH760显得大多了,空间自然没得说,外观就显得更大气,这是非常能够迎合种花家人的审美观和现实需求的。
都说一大遮百丑,在后来这个理念真的是在种花家汽车市场上,成为了不破的真理,哪怕车的造型丑一点,只要够大,也会受到欢迎。
就比如说大众汽车后来推出的途昂,这款SUV就是凭借着块头大而受到消费者的喜欢,其实它的造型真的说不上好看,甚至有点丑。
大众汽车设计师,应该是最懂种花家人汽车消费观的了,因此大众汽车在种花家是最受欢迎的品牌,一个车标值五万,可不是白给的,大众汽车的设计都是一个味道,简约大气。
王伟笑道:“我看就这样也很好了,找不到哪里可以再优化的地方,整体来说就这样定下来,最多再修改一下细节,风洞试验也要加快完成,这样就可以开始准备开始制造样车,海陆同志,你觉得怎么样?”
海陆激动地道:“好的,我们会加快推进这些工作,争取在十二月初就把样车拿出来,这样再经过一些测试和调试,明年初就可以正式上市!”
想想几个月后,申海牌轿车不仅没有消失,而且还更新换代了,取得销量奇迹那是肯定的,海陆就感到一种自豪,这是他为种花家汽车工业,为申海汽车所做的第一个重大贡献。
要知道另一个位面的历史当中,申海汽车有了大众后,上面就不再寄希望于自主开发新车了,直到申海汽车收购了罗浮汽车,才再次重启自主品牌,这就是后来的荣威和名爵。
不过相较于申海汽车的合资品牌,荣威名爵这两个自主品牌的销量,就只有一个零头了。
虽然申海汽车成为了国内最大的乘用车制造商,年销量超过六百万辆,即便是在全球来说,也是一个汽车巨头。
但是很可惜的是,申海汽车自主品牌却仅有几十万辆的销量,只有合资的一个零头,因此被人们称为代工厂,即便是荣威名爵,也被吐槽为组装车,用的都是合资品牌的技术,并非完全自主开发。
而现在就不一样了,海陆希望自己可以让申海汽车,真正的成为以自主品牌为主的汽车巨头,今后申海牌和荣威品牌销量,一定要超过申海大众等与国外汽车品牌合资的销量。
同时申海汽车还要走向世界,在海外也能够建立起自己的工厂,因为要成为一家真正的世界汽车巨头,就不能只局限于种花家汽车市场,要在世界各大汽车市场,也有自己的一席之地!
而这一步也是最难实现的,所以一般来说,要先从出口开始做起,在海外市场有了一定的影响力,再建工厂,实现本土化生产,无论是吉利汽车还是长城汽车,都是这样做的。
这次海陆可算是成功的又把米韵拉下水了,将来米韵肯定会成为他的得力干将,这是毫无疑问的。
即便是现在,米韵也成为了海陆的助手,申汽同济汽车技术实验室已经开始破土动工了!海陆被任命为实验室主任,则米韵则成为了主任助理。
海陆也没有想到,自己这个美女学姐,仅用了两天时间,就帮他搞定了贷款的事情,五十万呐!再过半年多,这五十万就会变成将近一千万。
而米韵自己也凑了三十万,跟着海陆一起买爱使电子股票,搞定这件事情后,海陆便全身心的投入到了模块化汽车平台的研发,还有就是老申海SH760轿车的大改款设计工作当中。
虽然说海陆的设计图非常漂亮了,但是制作油泥模型这个工作还是不能少的,因为只有通过油泥模型,才可以进行一些细节的调整,让汽车的造型更加完美,同时风洞试验也需要油泥模型。
油泥模型在五十年代诞生,七十年代初,通用汽车将油泥模型应用开汽车开发当中。
对于任何一家汽车公司来说,制作油泥模型是设计过程中非常重要的一环,而且油泥模型有几种比例,其中一种就是一比一的模型,而且不止做一个。
改款SH760轿车的一比一油泥模型和一比五的油泥模型,在海陆的亲自领导下,快速的完成了制作。
在申海汽车技术研发中心,模型制作室内,两个不同比例的汽车油泥模型已经制作完成了,在油泥模型旁边还散落着不少切削下来的油泥。
虽然现在油泥模型还没有喷漆上色,保持着油泥的原色,但已经可以清楚的看到整个车身的轮廓造型。
一般来说,制作油泥模型要先完成小比例的,再做一比一的模型,不过为了赶进度,再加上海陆的设计图已经相当的完美,所以就直接一起上了。
今天申海汽车董事长王伟带着几名高管,来到了这里,视察改款车型项目推进情况,看到这两个油泥模型后,大家都赞不绝口。
海陆带着领导们来到一比一油泥模型旁边介绍道:“各位领导,这就是咱们的改款车型SH950轿车一比一油泥模型,现在已经基本完成了制作,车灯,轮胎都安装上去了,只差喷漆这一个步骤。”
王伟看着这台油泥制作的轿车,高兴地道:“好啊,这辆车比咱们的老申海SH760漂亮大气多了,特别是这侧面的线条,真是让人一看就喜欢上了,还有前脸造型也霸气十足,比起设计图来,更有视觉冲击力!”
海陆微笑道:“多谢董事长夸奖,咱们的改款车型,采用了很多现代化的设计元素,比如说侧面的腰线,还有尾灯的凸起,营造出了更宽大的感觉,此外在一些寺方,还融入了咱们种花家的元素,比如说尾部,尾灯的造型,就来自于明式家具书案,中控台造型的灵感来源于咱们的西湖景致。”
总经理黄海竖起大拇指道:“好,好,这些设计不仅很漂亮,而且是绝对的原创,把咱们的种花家元素融入到汽车设计中,这个非常好,我相信一定会受到老百姓欢迎的!”
这辆车的造型,看着可比SH760显得大多了,空间自然没得说,外观就显得更大气,这是非常能够迎合种花家人的审美观和现实需求的。
都说一大遮百丑,在后来这个理念真的是在种花家汽车市场上,成为了不破的真理,哪怕车的造型丑一点,只要够大,也会受到欢迎。
就比如说大众汽车后来推出的途昂,这款SUV就是凭借着块头大而受到消费者的喜欢,其实它的造型真的说不上好看,甚至有点丑。
大众汽车设计师,应该是最懂种花家人汽车消费观的了,因此大众汽车在种花家是最受欢迎的品牌,一个车标值五万,可不是白给的,大众汽车的设计都是一个味道,简约大气。
王伟笑道:“我看就这样也很好了,找不到哪里可以再优化的地方,整体来说就这样定下来,最多再修改一下细节,风洞试验也要加快完成,这样就可以开始准备开始制造样车,海陆同志,你觉得怎么样?”
海陆激动地道:“好的,我们会加快推进这些工作,争取在十二月初就把样车拿出来,这样再经过一些测试和调试,明年初就可以正式上市!”
想想几个月后,申海牌轿车不仅没有消失,而且还更新换代了,取得销量奇迹那是肯定的,海陆就感到一种自豪,这是他为种花家汽车工业,为申海汽车所做的第一个重大贡献。
要知道另一个位面的历史当中,申海汽车有了大众后,上面就不再寄希望于自主开发新车了,直到申海汽车收购了罗浮汽车,才再次重启自主品牌,这就是后来的荣威和名爵。
不过相较于申海汽车的合资品牌,荣威名爵这两个自主品牌的销量,就只有一个零头了。
虽然申海汽车成为了国内最大的乘用车制造商,年销量超过六百万辆,即便是在全球来说,也是一个汽车巨头。
但是很可惜的是,申海汽车自主品牌却仅有几十万辆的销量,只有合资的一个零头,因此被人们称为代工厂,即便是荣威名爵,也被吐槽为组装车,用的都是合资品牌的技术,并非完全自主开发。
而现在就不一样了,海陆希望自己可以让申海汽车,真正的成为以自主品牌为主的汽车巨头,今后申海牌和荣威品牌销量,一定要超过申海大众等与国外汽车品牌合资的销量。
同时申海汽车还要走向世界,在海外也能够建立起自己的工厂,因为要成为一家真正的世界汽车巨头,就不能只局限于种花家汽车市场,要在世界各大汽车市场,也有自己的一席之地!
而这一步也是最难实现的,所以一般来说,要先从出口开始做起,在海外市场有了一定的影响力,再建工厂,实现本土化生产,无论是吉利汽车还是长城汽车,都是这样做的。